বাংলাদেশের স্বপ্নের সেতু পদ্মা সেতু যান চলাচলের জন্য উন্মুক্ত!

25 জুন, 2022, বাংলাদেশের পদ্মা সেতুর পাড় ছিল উল্লসিত। চায়না রেলওয়ে ব্রিজ ব্যুরো দ্বারা নির্মিত এই "স্বপ্নের সেতু" পদ্মা নদীর উপর দিয়ে উড়ে গেছে, এবং পরিখাটি পরিবর্তিত হয়েছে।

ঐতিহাসিক এই মুহূর্তটি উদযাপন করতে বাংলাদেশ স্থানীয় সময় সকাল ১০টায় মাওয়ায় সেতুটির উদ্বোধনী অনুষ্ঠানের আয়োজন করে। চীন রেলওয়ে সেতু ব্যুরোর উপ-মহাব্যবস্থাপক ও পদ্মা সেতুর প্রকল্প ব্যবস্থাপক লিউ জিয়ানহুয়া নির্মাণ পক্ষের পক্ষ থেকে অনুষ্ঠানে বাংলাদেশের প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনার কাছে পদ্মা সেতুর মডেল উপস্থাপন করেন। অনুষ্ঠান শেষে শেখ হাসিনা ব্যক্তিগতভাবে পদ্মা সেতুর মোড়ক উন্মোচন করেন।

অসুবিধা কাটিয়ে উঠতে আট বছর লেগেছে। একটি আন্তর্জাতিক প্রকল্প হিসাবে, প্রযুক্তিগত মানগুলির অধ্যয়ন এবং বোঝা উত্পাদন সমস্যা সমাধানের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ গ্যারান্টি। সেপ্টেম্বর 2014 থেকে, Zhongtishan সেতুর প্রযুক্তিবিদরা গবেষণায় নিজেদের নিয়োজিত করেছেন, এবং ক্রমাগত প্রযুক্তিগত শর্তাবলী আয়ত্ত করেছেন, সেতু তৈরির মসৃণ অগ্রগতি নিশ্চিত করতে উত্পাদন পরিকল্পনা এবং প্রক্রিয়া নথি এবং অন্যান্য উপকরণ সংকলন করেছেন। প্রোডাকশন ইউনিট এবং প্রজেক্ট ডিপার্টমেন্ট পর্যায়ক্রমে বিশ্বমানের ম্যানুফ্যাকচারিং সমস্যা যেমন নন-পোরাস ইন্টিগ্রাল জয়েন্ট অ্যাসেম্বলি, আল্ট্রা-থিক প্লেট ওয়েল্ডিং, আল্ট্রা-লার্জ থ্রিডি থ্রি-ডাইমেনশনাল ট্রায়াল অ্যাসেম্বলি, 3,200-টন অনুদৈর্ঘ্য এবং পাশ্বর্ীয় পুরো স্প্যানের গতিবিধি, এবং বিশ্বের সেতু উৎপাদনে আরেকটি অলৌকিক ঘটনা তৈরি করেছে।

সবচেয়ে কঠিন, অতি-পুরু ঢালাই। এটি অতি-পুরু প্লেটগুলির ঢালাই প্রযুক্তিতে একটি উদ্ভাবনী সাফল্য অর্জন করেছে, যা সেতু তৈরিতে সবচেয়ে কঠিন "জ্যামিং"। পদ্মা সেতুতে ৭০ মিলিমিটারের বেশি পুরুত্বের স্টিল প্লেটের সংখ্যা পুরো সেতুর স্টিল প্লেটের ২৭.৫৮ শতাংশ, যা চীনে একই ধরনের সেতুর অনুপাতের চেয়ে অনেক বেশি। সেতুর প্রধান ট্রাস জয়েন্টগুলি সমস্ত ঢালাই করা অবিচ্ছেদ্য যৌথ কাঠামো, এবং সমস্ত রডগুলি ঢালাই দ্বারা সংযুক্ত।

7 নভেম্বর, 2015-এ, পদ্মা সেতু সাইটে প্রথম 50-টন গ্যান্ট্রি ক্রেন ব্যবহার করা হয়।

28 মার্চ, 2016 তারিখে, পদ্মা সেতুর প্রথম শীর্ষ কর্ড নোড সদস্য আনুষ্ঠানিকভাবে কাটা হয়েছিল।

17 জুন, 2016-এ, স্টিলের ট্রাস বিমের প্রথম রাউন্ড বাংলাদেশে পাঠানো হয়েছিল।

25 আগস্ট, 2016-এ, বাংলাদেশে স্টিলের ট্রাস গার্ডারের সমাবেশ শুরু হয়।

3 নভেম্বর, 2016-এ, প্রথম-স্প্যান ইস্পাত ট্রাস বিমটি স্থাপন করা হয়েছিল।

20 সেপ্টেম্বর, 2017 তারিখে, পদ্মা সেতুর প্রথম স্টিলের ট্রাস গার্ডার বিতরণ করা হয়েছিল।

২০১৮ সালের ৩০ জুন পদ্মা সেতুর প্রথম স্টিলের গার্ডারের নির্মাণ কাজ সম্পন্ন হয়।

4 নভেম্বর, 2020 তারিখে, পদ্মা সেতুর স্টিলের ট্রাস গার্ডারের ত্রিমাত্রিক সমাবেশ সম্পন্ন হয়।

26শে নভেম্বর, 2020-এ, সেতুর শেষ স্প্যানের স্টিলের ট্রাস গার্ডারের ফিনিস পেইন্টিং পরিদর্শন পাস করেছে, এবং সাইটের অ্যাসেম্বলি এবং 41-স্প্যান স্টিল ট্রাস গার্ডারের উত্পাদন সফলভাবে সম্পন্ন হয়েছে৷

10 ডিসেম্বর, 2020 তারিখে, বাংলাদেশের পদ্মা সেতু সফলভাবে বন্ধ করা হয়েছিল।

25 জুন, 2022 তারিখে, বাংলাদেশের পদ্মা সেতু সফলভাবে যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়।